大家好！今天让小编来大家介绍下关于u8633乘客亲身经历（《中国机长》是根据什么原型故事改编来的）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录
- 《中国机长》是根据什么原型故事改编来的
- “四川8633，成都在叫你“，每一个传奇的背后都隐藏着什么
- 川航3U8633航班是什么机型
- 川航3U8633备降事件经过是怎么样的
- 曾经的川航3U8633备降事件的具体详情是怎样的
《中国机长》是根据什么原型故事改编来的
《中国机长》是根据川航真实事件改编。
2018年5月14日6时27分，从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班在重庆江北机场正常起飞，载有包括机长刘传健在内的9名机组人员和119名乘客。7时06分左右，飞机抵达青藏高原东南边缘，飞行高度9800米。
此时，驾驶舱的风挡玻璃突然爆裂。管制员刚发出下高度的命令，随着一阵嘈杂的巨响，川航3U8633失联了。
发现飞机不正常机长刘传健立马做出返航决定
航客机的风挡玻璃通常有外层、中层和内层三层，而且其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍。理论上，即使内层玻璃破裂，中层和外层玻璃仍能抵挡机舱内外两倍的压差。但出于职业敏感，刘传健还是迅速做出决定：立即返航最近的成都双流机场。
7时08分，刘传健向管制台报告情况，地面的管制台记录下了当时的对话。
意外发生后，正在客舱休息的第二机长梁鹏立刻进入驾驶舱，并提醒副驾驶发出“7700”的提示。7700代码表示遇到紧急状况，这个编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
机组人员临危不乱安抚乘客
千钧一发之际，客舱内陷入一片混乱。乘务长毕楠在慌乱时下意识的本能，只有保证乘客安全。呼吸困难的情况下，她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。
面对突发状况，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，克服高空低压、低温等恶劣环境，在多部门的密切配合下，成功备降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。
飞机安全返航
7时11分，飞机开始平稳下降。7时20分，飞机逐渐被控制，刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区。此后，飞机继续平稳下降。
由于是真实故事改编，为了更好的还原事件本身，演员们也费劲了心思。张涵予、袁泉等主创实地采风，与事件亲历者见面，听英雄机组还原当时情况。
扩展资料：
电影制作
为了能让观众在大银幕上拥有更真实的“飞行体验”，博纳影业还斥资近3000万元制作了1:1的空客A319模拟机，更请来了为《星球大战》系列、《美国队长》《雷神3》制作特效的好莱坞团队。
剧组按照真实的备降过程，在成都双流国际机场、重庆江北国际机场、拉萨贡嘎国际机场三大机场实地拍摄，力图给观众呈现最真实的观感。
英雄原型
电影里的英雄机组有9名成员，他们每个人都在现实里对应着一个原型人物。于冬透露，影片从开拍那天起，每一天，每个演员都会跟原型通过微信和视频联系，每一句台词，每一个动作都要跟原型沟通确认，而这一切都是为了确保表演的准确和真实。
中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，副驾驶、第二机长等均获表彰。
事发七个月后，经过了一系列心理和身体的康复治疗后，机长刘传健和整个机组重回蓝天。用他的话说：“我们是在和人的生命打交道，一定要敬畏生命，敬畏职责!”
“四川8633，成都在叫你“，每一个传奇的背后都隐藏着什么
每一个传奇背后都隐藏着一些不为人知的故事。四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，发生意外，机组实施紧急下降，最后飞机上的乘客全都平安降落。看似惊心动魄的背后离不开机组工作人员的随机应变能力跟过硬的技术。在备降期间副驾驶受伤。还有一名程序员也受了轻伤。好在旅客都没有什么大事，这一切都离不开伟大的机组人员，如果不是他们，可能这些人也会发生意外。我们只知道危险来临很慌乱，却不知道当时机长和其他成员在做什么。
哪有世界美好，只不过是有人替我们负重前行。消防员大家都知道，面对困难他们时刻都冲在第一线。就在天津塘沽爆炸事件中，很多优秀的消防员都在这场灾难中失去了性命，有的仅仅20出头。多么美好的年纪，就这样没了。大火被扑灭后，有些人被救出来了，可有些人永远也回不来了。我们看到的只是火被扑灭了，可过程是我们不能想象的。
有些苦难是别人在为我们承受。电影《烈火英雄》中，当发生火灾，消防队长冲在最前面，为了保护老百姓的，安全，他们不顾生命危险，冲在最前面，为老百姓争夺着每一分每一秒，有些苦难看着离我们很远，实际上是有人在帮我们承受，所以我们才会觉得世界如此美好。
每一个传奇背后可能都有一个很悲伤的故事，是他们用生命来缔造了这段传奇。
川航3U8633航班是什么机型
川航3U8633航班是空客A319中型机。
2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落。机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全迫降，确保机上119名乘客安全。
中国民用航空局和四川省还给予机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励，给予副驾驶100万元奖励，给予其他6名机组人员100万元奖励。
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驾驶舱内，机长刘传健和副驾徐瑞辰直面着这场突发意外。“风挡玻璃突然爆裂，‘轰’一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。”刘传健事后对成都商报记者回忆说。
事发时，飞机正在大约3.2万英尺（约9800米）的高度巡航。刘传健说，风挡玻璃掉落后，首先面临的就是失压，突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到摄氏零下20~30度左右，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。
“仪表盘被掀开，噪音极大，什么都听不见。大多数无线电失灵，只能依靠目视水平仪来进行操作。”曾经在军校飞行的刘传健完全凭手动和目视，靠毅力掌握操纵杆。
下降过程中，刘传健发出了7700紧急代码。7700紧急代码表示飞机遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
据民航西南局消息，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，3U8633次航班于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。
川航3U8633备降事件经过是怎么样的
2018年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，突发驾驶舱右风挡玻璃破裂脱落罕见险情。从故障突发到飞机安全着陆，机长刘传健沉着冷静，带领8名机组人员，克服高空低压、低温、低氧和高噪音恶劣环境影响，以及仪表盘脱落等突发情况，科学完成了险情判断、应急响应、旅客安抚等险情处置。
中国民用航空西南地区管理局、中国民用航空西南地区空中交通管理局、四川省机场集团有限公司等单位，紧急启动应急预案，主动参与险情处置。通过各方密切配合，飞机成功备降成都双流国际机场，确保了119名乘客和9名机组人员生命财产安全，创造了民航客运史上在极其艰难的紧急突发情况下成功处置险情的奇迹。
扩展资料
事件进展
2020年6月2日，中国民用航空安全信息系统正式公布了川航3U8633航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件调查报告（以下简称调查报告）。该事件的调查报告出炉，报告名为“航空器严重征候调查报告”，总共131页6大章节。
根据调查结论，本次事件最大可能原因是：机右风挡封严可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。
曾经的川航3U8633备降事件的具体详情是怎样的
3U8633航班机长刘传健，在自动化设备失灵情况下，依靠二十年飞行经验、手动操纵，成功让飞机备降在成都，挽救了119位乘客和9名机组人员的生命安全。
以上就是小编对于u8633乘客亲身经历（《中国机长》是根据什么原型故事改编来的）问题和相关问题的解答了，u8633乘客亲身经历（《中国机长》是根据什么原型故事改编来的）的问题希望对你有用！
