礼让行人是谁提议的？
礼让行人最早是由杭州市公交集团董事长沈勇在2007年就制定了《公交营运司机五条规范》，其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”，从制度上保障“礼让”的实施。之后杭州市内出租车也自发加入到了“礼让斑马线”的行动中。杭州市第十二届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过《杭州市文明行为促进条例》，斑马线“礼让行人”首次被写入了该地方性法规。
一，礼让行人的好处
对行人的礼貌是一个非常好的政策，对于车主和行人来说都是如此，因为车主不会永远都是车主，行人一辈子也不会停止开车。这是一件互惠互利的事情，方便了行人，也更安全了交通。机动车体积庞大，且处于比行人更强的关口，要多注意不要挤压行人的出行空间。斑马线前减速、礼貌停车，不仅是每个司机应该履行的法律义务，也是适当的道德平衡的结果。然而，文明出行也离不开出行者的配合。车辆和行人是享有路权的主体，享有通行的权利，这也意味着礼貌的义务。“斑马线上对行人的礼貌”的规定并不意味着任何一方权利的缺失。
二、礼让斑马线
“礼貌斑马线”不仅是一种交通规则，更是司机与行人之间的一种社会互动。在人口快速流动、异质性日益增强的现代社会，司机和行人通常是陌生人。对陌生人的态度是社会文明的一面镜子。虽然从未见过面，但司机和行人走在同一条路上。无论是驾驶员还是行人的角色扮演，都会直接影响对方的出行质量和交通体验。在这方面，司机和行人构成了一个出行共同体。当双方处于对立和排斥的两极时，就会互相伤害。当双方都有规则意识和公共精神时，他们将是互利的。
人在对面车道上算不算礼让行人？
不需要，行人在对向车道行走时，可以正常通行。
当行人已经在双黄线等待通过时，机动车应当停车礼让行人，而且机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
行人没到车头算不礼让行为吗？
算不礼让行人了。
定义如下
1。行人走在道路右侧的人行横道上，没有到达道路中心线。在左侧道路行驶的车辆应减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道；
2.行人在自动车道和非自动车道的分界线外等候。如果不进入高速公路，汽车要减速慢行，在确保安全的基础上可以通过人行横道；
3.行人穿越车道与非车道的分界线时，汽车不停车通过是违法行为，应该受到处罚；
