大家好！今天让小编来大家介绍下关于东航结果不敢公布了（东航结果不敢公布了）的问题，以下是南趣百科小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
- 东航MU5735事故调查初步报告，最终结果需多久才能发布？
- 东航事故调查已有初步进展，结果何时能出来？
- 民航局针对东航事故发布了初步报告，却没有提事故原因，你知道是为什么吗？
- 民航局针对东航事故发布了初步报告，为什么没有提及原因？
东航MU5735事故调查初步报告，最终结果需多久才能发布？
最终结果的发布，根据以往的经验来看，大概在2-3年之间。
东航MU5735事故调查初步报告已经出来了，根据《国际民用航空公约》的相关规定，在航空事故发生的三十天之内，需要给予一份初步的报告，这份报告的内容包含了航班的飞行情况、机组人员的信息、航班的天气情况、飞机的残骸信息、飞机当时的设备检测情况以及后续的调查计划等等内容。总的来说，就是根据目前现有的调查摆出事实，算是对此次事故的一个初步的交代。
东航MU5735的初步调查报告：飞机在13:16从昆明起飞，14:20:55在广州区域出现“偏离指令高度”告警，并且脱离巡航高度，呼叫机组，未收到回复，14:21:40雷达最后一次记录飞机信息，随后，雷达信号消失；事故现场位于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村附近；在事故现场发现了尾翼、方向舵、发动机、机身、起落架等残骸；当天航班的机组、维修放行人员的资质都是符合要求；航空器适航证件有效，当天没有故障报告、没有故障保留等等情况都表明飞机起飞时候的一切都是正常情况。目前让我们静待最终的调查结果。
此次事故的发生，无一不牵动着广大人民群众的心，这是一次大型的空难事故，100多号人就此失去了生命。他们中无一不是家庭的骄傲以及希望，就这样在踏上飞机那刻自此阴阳相隔。但愿最终的报告能够出来，希望损坏的黑匣子并没有损坏到核心的数据内容，这样就能够让我们知道这次事故的最终原因。
此次还有一个让人不得不思考的问题，你永远不知道明天和意外哪个先来，所以，珍惜所生活的每一天。
东航事故调查已有初步进展，结果何时能出来？
东航事故调查已有初步进展，结果何时能出来？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
黑匣子通常是民航安全事故调查最主要的直接证据，在数据存储器详细的情形下，数据信息迅速就能被提炼出去，在大半个月到一个月上下就能有一个基本结果。可是现阶段2个黑匣子均有毁坏，很有可能为技术性修补产生很大艰难，能否完成100%的复原，现阶段还不太好说。
3月31日，民航局航空安全办公室负责人朱涛在新闻发布上表明，根据近十天的勤奋，调研工作中已获得基本进度。除寻获两个黑匣子以外，还看到了汽车发动机、水准稳定面、右边大翼翼尖残骸等主要构件，早已收集到的4万多件残骸已经逐一开展消毒、清理、分辨、归类和识别码。
《航空知识》小编、北京航空航天大学航空公司权威专家王亚男告知人民日报身心健康手机客户端新闻记者，“寻找黑匣子后也要开展数据信息获取和残骸还原等工作中，失事民航客机残骸深层次关键冲撞点周边地底20米，残骸损坏十分比较严重，为还原工作中产生极大艰难。”
在广西梧州藤县东航MU5735航班飞机坠毁事发现场中心城市，民航权威专家当场检验确定黑匣子。新华社郑炳镇摄
“两个黑匣子针对事故调查都十分关键，设定2个录像仪，目地便是能给予更丰富多元化的信息内容,并创建相互之间证实，相互之间支撑点的数据信息。”王亚男告知人民日报身心健康手机客户端新闻记者。
民航局事故调查中心负责人毛延峰在新闻发布上详细介绍，视频语音记录器纪录的是驾驶室的各种声音，飞行数据记录器纪录的是飞机在航行全过程中的相对高度、速率、俯仰角、滚拐角、前进方向、竖直速率等状态参数，驾驶人员控制飞机的安全驾驶杆、驾驶盘、脚踏部位和语音通话按键等主要参数，及其自动驾驶系统、全自动油门踏板等L波段系统软件状态参数。可以为事故剖析给予真正、客观性的直接证据。
民航局针对东航事故发布了初步报告，却没有提事故原因，你知道是为什么吗？
据报道，黑匣子还送到美国去破译。这说明涉事飞机的黑匣子损坏情况还是比较严重，整个破译工作难度较大，破译工作周期可能较长。而且波音公司系飞机厂商，在技术上自然更专业，也更有利于破译工作。大家没必要对这很反感，甚至是担心信息泄露等等。
民航局发布的东航MU5735的初步报告，大概总结下来有以下几点:
一是飞机及设备正常。
二是机组及飞机检修人员资质正常。
三是飞行天气，导航及地面监控管制正常。
四是所载货物无危险品，也就是说所载货物正常。
五是飞机残骸的分布和收集情况。
六是两个黑匣子受损严重尚在修复破译中
没有提及到失事原因的原因
民航局发布的这个初步报告只能显示的是5735在出事前一切正常，这是可以肯定的，如果有一点不正常就不可能执行飞行任务，大家有一点疑惑的是为什么没有提及失事原因，这是大家对初步调查报告产生了误解，通常的初步调查报告仅是陈述已知事实而已，并不是调查结果。
失事飞机或许短时间不会有具体原因公布
飞机失事的调查是一项非常重大且复杂的系统工程，并不是读取了黑匣子的数据就能知道事故发生的原因，不仅要从飞机的状态上进行分析，还要从驾驶员的操作上，天气环境上，驾驶舱资源管理上等多个方面去考虑。其中，最重要的就是实验验证的工作，比如说怀疑某一个位置出现的故障，需要对该位置的飞机残骸进行调查验证。
截止到3月31日，我们共出动了3.4万余人次进行了40万立方米的搜救调查工作，挖开土方2.27万立方米，搜集到超过49117片的飞机残骸。这些飞机残骸，很多都会运到专用的仓库进行清理，识别并重新摆放，有些甚至会把残骸拼接到新的飞机架上，这样更加直观的分析飞机失事的原因。
不过自2015年以后，数字技术的出现为空难快速寻找原因提供了帮助，目前研究人员通过专用的仪器对失事飞机搜寻到的碎片进行扫描，利用虚拟实现的技术复原，也就是AR，可以将周围环境以及飞机的情况都结合起来，这样可以大大的缩短调查时间。这是一个非常庞大的工程，比造飞机都难。据了解，埃塞俄比亚航空ET302航班失事，调查了一年多，印尼狮航坠机最终调查结果也用了一年，因此我们不必著急，因为调查时间确实都是以年为单位。
对于这次初步报告给出的结果，主要是描述了飞机事故飞行前后的客观事实，不能给出飞机事故的主要原因。而且初步报告是国际公约要求在30天之内必须发布的，所以才有了快马加鞭的这个报告公布。真正的飞机事故的原因，需要等到黑匣子的解密以后，通过科学的分析，严谨的对待，才能给出一个真实的答案。毕竟这次飞行事故非常突然，事故发生的原因非常蹊跷。
飞机出事故前一切都是正常的，飞机事故是在瞬间发生的，所以东航客机坠毁事件成为了全球关注的焦点。对于飞机事故的主要原因，我们只能拭目以待，等待著黑匣子给出最终的原因。所以不能盲目地猜测事故原因，避免造成不必要的麻烦。不信谣，不传谣，不造谣，这是每一个网友的基本素质，不要去干扰事故调查工作。
民航局针对东航事故发布了初步报告，为什么没有提及原因？
这是因为民航局发布的东航MU5735的初步报告不是调查结果，初步调查报告仅是陈述已知事实而已，初步报告大概总结下来有以下几点:
一是飞机及设备正常。
二是机组及飞机检修人员资质正常。
三是飞行天气，导航及地面监控管制正常。
四是所载货物无危险品，也就是说所载货物正常。
五是飞机残骸的分布和收集情况。
六是两个黑匣子受损严重尚在修复破译中
民航局发布的这个初步报告只能显示的是5735在出事前一切正常，这是可以肯定的，如果有一点不正常就不可能执行飞行任务，大家有一点疑惑的是为什么没有提及失事原因，这是大家对初步调查报告产生了误解，通常的初步调查报告仅是陈述已知事实而已，并不是调查结果。这就是没有提及到失事原因的原因。
民航局发布的初报告显示5735符合飞行条件，哪么有些友友们就产生一种疑问，为什么一切正常飞机会坠毁？这就涉及到飞机起飞后众多的复杂因素，或是突发性机件损坏，或是飞机控制系统突发性故障，或是遇到不可抗拒的自然因素，等等等等偶然因素都可能引起发生坠机，这些未知的情况就要等两个黑匣子破译出来再结合其它因素才能有结论，这需要一个过程和时间，大家都不要急，真相终究会出来的。
我相信事故调查组比大家都还要急，他们也巴不得一下子能查出原因来，他们更不会辜负大家对他们的信任，在调查完毕后会如实地公布事实真相，这也是他们的责任和义务。
东航5735空难渐渐离我们远去，但我们仍然难以忘怀这次空难遇难的132位同胞，感叹每个人来到世上就是个匆匆过客而已，让我们为他们点烛焚香烧纸送他们走向天堂的路，愿他们灵魂得到安息。
以上就是小编对于东航结果不敢公布了（东航结果不敢公布了）问题和相关问题的解答了，东航结果不敢公布了（东航结果不敢公布了）的问题希望对你有用！
