石家庄市裕华路宽多少米？
第一“迎宾大道”呼之欲出 2009年3月，裕华路迎来有史以来规模最大、档次最高的一次改造，并且首次在市区核心段出现了立交桥，而且是两座。此次改造总投资6.01亿元，对裕华路进行全面改造，在体育大街、中华大街飞架起两座立交桥，近期新建或改建7个地下通道，对沿街单位在裕华路上的49处出入口进行封闭，封闭16处次要路口，并全线取缔占道停车场。据介绍，此次裕华路改造旨在通过交通改善、绿化景观整治、城市家具统一协调三个方面的工程措施，将其打造为省会第一迎宾大道。改造范围为苑东街至京深高速公路收费站，全长15.1公里。规划红线宽50米―60米，设计时速为60公里/小时。此次道路改造，维持现状三块板路面格局，全路段机动车道由双向六车道拓宽改造为双向八车道(28.5米)，增加公交专用车道；机非隔离带增宽，兼做公交站台；非机动车道缩窄。人行道宽度为2.75～7.75米。改造完成后，社会车辆在高峰时段平均时速由现状20公里/小时提高至30公里/小时，全路段高峰时段通行时间由45分钟缩短到35分钟。公交车辆平均时速由现状16公里/小时提高至25公里/小时。
城乡公路宽度标准对照表？
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的。
三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5~3.75米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。
城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。 以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。
而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干道每条机动车道3.5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。
按国家颁布的相关标准，同时也和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路（包括高速公路）每车道宽为3.75米，路肩（高速公路紧急停车带）为1.5-2.5米。 高速公路收费站每车道宽度为2.5米，必要时必须设立3.5米以上的超宽收费车道,宽度保持通畅公路。
人行道在左边还是右边？
在右边。人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分，一般宽度为四米左右。人行道作为道路中重要的组成部分之一，随着交通的快速发展，其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道，也可非机动车通行或临时停车等。
