大家好！今天极限考验背后的故事 ——解析全新红旗HS7国内首次成功通过腐蚀对碰挑战让小编来大家介绍下关于极限考验背后的故事 ——解析全新红旗HS7国内首次成功通过腐蚀对碰挑战的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
最佳答案：
随着中国汽车产业的不断发展，人们对车辆安全的要求越来越高，车辆的安全标准也在持续发展中不断提升。突破传统的工况测试，着眼贴近生活的事故场景，聚焦更为严苛的车辆安全，TOP Safety应运而生。TOP Safety是中汽传媒重磅打造的中国汽车极致安全技术展示舞台，以模拟日常重大交通事故的碰撞工况为亮点，再现车辆在极限工况中的安全表现，为行业提供数据支撑的同时也为消费者选车购车提供更多依据。
在2023年10月17日的挑战中，TOP Safety设计了盐水喷淋720小时后进行副驾驶侧对碰的挑战工况，测试车辆在极限环境下的安全表现。
副驾驶位位于车辆前排，一旦发生意外其缓冲距离有限，按照人类避祸本能，安全事故突发时，副驾驶危险系数更高，但此薄弱环节却最容易被忽略。据统计，正面碰撞造成的重大交通事故中，副驾驶侧死亡率高达40.4%；未系安全带的交通事故中，副驾驶侧死亡率高达53.6%。美国交管部门专家曾以5座汽车为研究对象，假设主驾驶危险系数为100%，以此为准测算出各个座位的危险系数（设定皆系安全带）结论为：副驾驶危险系数101%；主驾驶座位危险系数100%；副驾驶后座危险系数74.2%；主驾驶后座危险系数73.4%；后排中间位置危险系数62.2%。
众所周知，车辆在自然环境中，随时间的推移、使用年限的增长、里程的增多而老化，对车辆安全有着极大影响。为了模拟真实用车环境下的安全状态，呈现车辆在最真实工况下的安全性能，本次挑战在进行副驾驶位置正面对碰前，对挑战车辆进行长达720小时的盐水喷淋，以采集最真实有效的数据，呈现真实安全水准，为未来研发更高安全标准的汽车提供科学依据。
一汽红旗旗下的全新红旗HS7作为国产C级豪华SUV接受了本次测试挑战，展现其品牌自信的同时，也将以真实的测评数据验证其工艺水平和安全性能。
720小时极限腐蚀 还原真实老化环境
本次全新红旗HS7极限腐蚀试验参照《乘用车强化腐蚀试验方法》中关于车辆腐蚀及结果评估方法，将标准的腐蚀时长由680小时严苛升级为720小时，类似于车辆在正常用车环境中7-8年的腐蚀老化程度。主要针对车辆金属材料表面的腐蚀侵害，破坏金属构件的几何形状，增加零件间磨损、恶化电学和光学等物理性能，缩短设备的使用寿命。
由于盐水中富含大量的氯离子，可直接渗透金属材料表面，若车漆防护层保护不够，进一步渗透将会与金属发生电化学反应，破坏表面材料的同时还会改变其性能，甚至通过空隙及裂缝渗透至内部，再进一步腐蚀。
涂装工艺精湛 防腐性能优异
从盐水喷淋试验结果来看，全新红旗HS7表现良好，试验后擦拭掉盐斑，车漆表面光滑，未因盐水侵蚀而发生损坏，可见其涂装工艺精湛之处。全新红旗HS7的车身覆盖件、地板区域、流水区域使用镀锌钢板，采用高泳透率电泳漆，配套3C2B涂装工艺，整车涂层体系耐腐蚀性能优异。这便是其能够通过盐水腐蚀试验的重要原因。
100km/h高速对碰 全新红旗HS7成功过关
本次碰撞试验，在中国汽车技术研究中心实车碰撞实验室进行。经过盐水喷淋试验后的全新红旗HS7与试验台车，以100km/h的相对速度，进行车辆正面副驾驶侧50%对碰。碰撞成绩优异。
从试验结果来看，车辆溃缩区吸能状态良好，前溃缩区很好的吸收了台车撞击后的能量；乘员舱完整且乘员生存空间充足，车门可以顺利打开；约束系统方面，气囊正常点爆，假人头部与气囊在碰撞过程中接触稳定，车内假人被约束在座椅上，安全带未发生失效且座椅安装点及座椅骨架也无明显变形；从现场假人测量数据看，副驾驶侧假人的头部、颈部、胸部等部位受到的伤害值很小，各项数据指标均低于高性能限值，成绩为满分。本次试验验证了全新红旗HS7在正面副驾驶碰撞中，对车内乘员保护性能良好。
全新红旗HS7成功通过腐蚀对碰挑战并成为全国首个通过本次挑战项目的车型，这喜人的成绩得益于一汽红旗高品质工艺。
品质工艺极致保障 安全防护更加安心
当全新红旗HS7与对向车辆发生碰撞时，其精心设计的上、中、下三路径吸能传力结构可以通过上路径-翼子板梁、中路径-防撞梁吸能盒到前纵梁、下路径-辅助吸能盒到副车架进行整体性吸能与碰撞力的传递，最大限度的吸收碰撞动能。此外其采用的自研9H4M高强安全车身架构，抗冲击性能提升30%，乘员舱热成型钢使用占达到19%，高强度钢使用占比高达到74%，能够更好的保护对车内乘员安全。
全新红旗HS7前排座椅配备涵盖多项先进技术的双级预紧安全带，在接收点火指令6ms时间内快速产生约1.5KN的预紧力，消除安全带和乘员之间的佩戴间隙，快速约束乘员。并且安全带配有自锁锁舌，快速锁止安全带，防止安全带在躯干和骨盆之间滑动。双级预紧加锁止锁舌安全带为乘员提供最快速有效的约束。
气囊方面表现也十分亮眼，全新红旗HS7装备了包括覆盖三排超长保压侧气帘在内的安全气囊柔性防护系统。当发生侧碰及翻滚事故时，超长保压气帘为全车乘员头部提供可靠防护，降低头部和胸部伤害，实现全方位安全保护。
内外兼修，方显红旗品质。全新红旗HS7在双级预紧安全带和三排超长保压侧气帘基础上，前端前保横梁区域同时分别布置左右两个前碰加速度传感器，可提前3~5ms感知碰撞事故，实现碰撞后约12ms发出气囊点火指令，使安全带、安全气囊更早介入，由内到外为乘员提供更加充分的保护。
结语
汽车安全的进步，离不开技术发展、行业促进、市场催化，更离不开消费者安全意识的觉醒，而愈加严苛的测试正是验证产品安全品质的重要途径，本次成功挑战国内首次腐蚀对碰试验，全新红旗HS7展现了作为一款C级豪华SUV的可靠品质与极致安全，更让一汽红旗作为标杆，加速促进自主品牌砥砺研发与开拓创新，为广大消费者的安全出行，贡献卓越力量！
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