雷克萨斯gs300老款（07款黑色内饰雷克萨斯gs300这车怎么样）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于雷克萨斯gs300老款（07款黑色内饰雷克萨斯gs300这车怎么样）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

本文目录

• 07款黑色内饰雷克萨斯gs300这车怎么样
• 08款雷克萨斯gs300方向盘很重
• 老款雷克萨斯gs300怎么放不了CD碟
• 雷克萨斯gs300起步提速突然快
• 11万买台雷克萨斯GS300，08年的老车还贴车膜买主：纳个小妾
• 06款雷克萨斯gs300油耗多少
• 17款雷克萨斯GS300通病
• 09款雷克萨斯gs300后区怎么样
• 06款雷克萨斯gs300优缺点
• 雷克萨斯gs300刷隐藏功能

07款黑色内饰雷克萨斯gs300这车怎么样

摘要
你好，雷克萨斯gs300性能，质量，品牌知名度可靠性方面都算是不错，无钥匙进入，无钥匙启动、倒车影像，底盘软硬调节、驾驶模式选择、中控大屏，定速巡航，座椅加热，座椅通风，双电动真皮座椅、自动空调，电动天窗，多功能方向盘，疝气光灯，后排空调出风口，……挺好的

07款黑色内饰雷克萨斯gs300这车怎么样?

稍等

你好，雷克萨斯gs300性能，质量，品牌知名度可靠性方面都算是不错，无钥匙进入，无钥匙启动、倒车影像，底盘软硬调节、驾驶模式选择、中控大屏，定速巡航，座椅加热，座椅通风，双电动真皮座椅、自动空调，电动天窗，多功能方向盘，疝气光灯，后排空调出风口，……挺好的

08款雷克萨斯gs300方向盘很重

方向盘变沉的原因有：1、助力油不足，2、胎压过低，3、轴承配合过紧，4、助力器问题，可根据实际情况来处理。
1、助力油不足
一般打方向的轻重感觉是相对比较恒定的，如果突然有一天变得很重，或者慢慢地重起来了，那有可能就是这个转向助力油脏了，它和发动机的机油差不多，是要更换的。或者说漏油少了，那么助力也少了，所以方向盘就变的很沉。这种情况需要及时保养，或者是添加更换转向助力油。
2、胎压过低
胎压过低会导致轮胎与路面接触的面积增多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全，这种情况应及时补充气压。
3、轴承配合过紧
对于各转向系统连接的一个滚动轴承来说，也是和滑动的轴承配合的比较紧密，所以会导致了轴承的润滑得不到良好的运行，这样一来就会影响到了卡滞现象，造成方向盘变沉，这种情况应当检查一下机械部分和助力系统，或者排除一下是否出现了漏油进气道密封件损坏的现象。
4、助力器问题
方向盘和助力器的关系是密不可分的，所以当方向盘变得很重的时候，很可能也是助力器系统的内部出现了一些电路接触不良或者是其它问题，这种情况应去4店检修一下。

老款雷克萨斯gs300怎么放不了CD碟

老款雷克萨斯gs300放不了CD碟，因为老款雷克萨斯gs300是DvD碟，DvD碟又被称为高密度数字视频光盘，它是比VCD更新一代的产品，DVD分别采用MPEG2技术和AC3标准对视频和音频信号进行压缩编码。它可以记录135分钟的图像画面，与VCD不同的是它的图像清晰度可达720线。

DvD碟的介绍

DVD在诞生之初的全称是Digital Video Disc数字视频光盘，后来则被称为Digital Versatile Disc，即数字通用光盘，是LD，CD，VCD等光存储产品的接班人。从1994年下半年提出DVD的初步规格，到1996年年初DVD样机的出现，前后只用了一年多的时间，其发展速度可谓非常之快。

DVD的诞生及其标准的确立与娱乐业有着很大的关系，就像当年索尼公司Sony开发CD光盘时也是主要针对娱乐业，九十年代初，美国电影制片业顾问委员会起草了一份代表好莱坞七大电影制片公司的愿望书，其中一项就是要求能在一张CD中记录一部标准长度135分钟的视频节目，并要求高于LD的图像和声音质量。

雷克萨斯gs300起步提速突然快

开火功率较高。雷克萨斯GS是雷克萨斯推出的一款4门5座的豪华车。雷克萨斯GS系列定位为高性能跑车，其中起步提速突然快是因为功开火率较高导致的，雷克萨斯官方表示没有问题，属于正常现象。

11万买台雷克萨斯GS300，08年的老车还贴车膜买主：纳个小妾

Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是检测师二鹏。今年复工后，师父铁头放手让我出师，现在我也算是独当一面的老司机了。虽然我文笔不太好，一写文章就掉头发，但检车我是认真的！
有人玩游戏上瘾，有人对美食上瘾，有人对美女上瘾，但你知道有很多人买二手车上瘾吗？特别是第一辆二手车买得很成功，用得很开心的那一批人。当年把开厌了的车子卖掉，换一辆档次更高价格也不贵的二手车，开着更有质感也有面儿。尝到甜头以后，很多人就陷进去了。从此，去二手车市场淘车，开个两年卖掉继续去市场淘，再开一年半载卖掉；越换越老，越换越有层次，这就是买二手车上瘾的人，他们的生活轨迹。
今天的客户也是一位买二手车上瘾的人，来自广东，也是我们检车家的老粉丝了，他之前开的是丰田锐志，这次要买什么车呢，一台08年的雷克萨斯GS300。GS在雷克萨斯家族中算是一款非常个性的车型，主打运动与豪华，产品力毫无疑问，但是在定位和售价上比较尴尬，前有BBA后有自家ES，高不成低不就，性价比非常非常低，销量长期萎靡，最终雷克萨斯宣布GS将于今年8月停产。
颠簸三个多小时后，终于和客户接头，见到了这台雷克萨斯GS300。老款的GS外观设计不像现在的新款一样张牙舞爪，稳重灵动，舒适安静，在老车迷眼中，这才是雷克萨斯应该有的样子。客户说现在家里车子是够用，但是看到这种颇有情怀的车子还是忍不住想下手。好了，废话不多说，接下来让我们看一看这台08年的老车是否老当益壮。
车辆名称：雷克萨斯GS 2005款 300 标准型
出厂日期：2008.02
表显里程：195923KM
排量：3.0L
厂商指导价：61.8万
卖家报价：11万
检测地点：贵州贵阳
初一看外观觉得车身漆面有些怪异，仔细一看原来是全车贴了保护膜，这个岁数的车子还贴膜？如果不是为了遮丑，那就真的是非常爱惜。
前保险杠与叶子板连接处没有安装到位，前杠内侧的挂卡也已经破损，轻轻一抠就可以掰开，二鹏我估计前保险杠是更换过的。
因为贴了膜，这台车的漆面就是原车漆加上车膜的厚度，正常的数值应该在320微米上下，机盖的漆面只有227微米，偏低了。根据我的经验，机盖有可能更换过。因为4S店的喷漆比原厂少了一道工序，漆面厚度会薄一点儿。
左前门没有喷漆，但是下部门边部位有些变形，可能是剐蹭到路边的石柱造成的，介意的话需要钣金修复处理。
左后门和左后叶子板的漆面数值在450微米左右，也是有过喷漆的。
左后车门的铰链以及固定螺丝没有发现拆卸痕迹，说明只是剐蹭造成的喷漆，并不严重。
后备箱盖的漆面数值高达820微米，明显是经过钣金修复的，位置是在靠右后的位置，初步判定此车右后部是有过撞击的。
左后尾灯出现了裂纹，不仔细看一般看不出来，不用介意。
车身右侧的漆面比较不错，整体看下来只有喷漆修复，并没有太大的问题。外观总的来说还算可以，没有大面积钣金修复或者切割的情况，毕竟12年的车龄，外观有一些瑕疵再正常不过。
掀开前机盖，发动机舱内正常落灰，饰板把机舱部件全部包裹起来，看起来简单饱满，不过不方便二鹏我检测细节，需要全部拆开。在征得卖家同意后开始动手拆。
拆完之后就开始仔细观察机舱内的情况。机盖两侧固定螺丝有明显的拆卸拧动痕迹，看来机盖确实是更换过的，也间接说明车头前部有过事故撞击，事故严不严重还要接着往下找线索。
两前大灯螺丝有明显的拆卸拧动痕迹，虽然大灯没有生产日期，但观察大灯的新旧程度，再结合机盖有过更换，二鹏我判断前大灯也是更换过的。
两前减震器塔顶螺丝没有拆卸痕迹，测了漆面数值也在正常范围内。
右前的缝隙刚好可以放下测量工具，右前叶子板梁漆面数值完全正常，看上去也没有明显的凹陷变形的情况。
水箱上横梁是有过拆卸的，但是观察下面的水箱以及冷凝器没有发现异常。
透过一个小缝隙观察到了前防撞梁的固定螺丝，没有拆卸，说明前部的碰撞事故并不严重。
来看发动机，进气歧管是有过拆卸的，但是观察到发动机前盖的螺丝没有拆卸痕迹，判断是拆卸做清洗保养之类的维护。
气门室盖螺丝没有拆卸拧动的痕迹，没有漏一滴油，这应该算是它的牛逼之处了，十二年的老车，除了日系车我是真没发现有其他的车子有这么厉害的。
发动机的机脚垫螺丝也是原封未动，基本上不可能分解维修发动机了。但是旁边的机油尺套管有轻微的油液渗漏。
检查全车油液，电瓶是刚刚更换过的，电量充沛，刹车油和防冻液也是刚刚保养过，可以继续使用；这就帮客户省了一笔保养费用。
来到车里，内饰和当年的ES系列整体差别不大，也是雷克萨斯一贯的风格，现在看来就比较掉份儿了，那块黑乎乎的脚垫也有点扎眼。
方向管柱及周边金属部件没有锈蚀的痕迹，地毯缝隙也没有泥沙等异物，管柱与方向机连接螺丝未见拆卸。
座椅螺丝均是原车状态，抠开螺丝上面的盖板，里面也是非常的干净。
方向盘应该是有了相对严重一点的磨损，目前是有过蒙皮翻新的；座椅磨损看着也是挺厉害，环顾一周，车内磨损基本符合19万公里的状态，调表的可能性不大。
安全带上面没有生产日期的标签及字符，无法确定生产日期，但是安全带的固定螺丝没有拆卸修复痕迹，基本可以确定安全带没有维修或者更换。
安全带卡扣没有破损拆卸，缝隙中没有泥沙、锈蚀的情况。
打开后备箱，表面灰尘有点多，没有异味和泥沙，随车工具齐整，综合以上几点排除了车辆泡水的嫌疑。
看到后备箱边缘胶条的形状有点不规整，二鹏我觉得这不太正常，扒开后备箱边缘胶条发现两侧后围板上部都有明显的二次喷漆痕迹，后围板中部整体内凹，两侧都有未完全修复的痕迹；这种情况说明车辆后部有过相对严重的追尾事故。
随后用解码器进入OBD电脑，读取到了两个传感器的故障码，一般来说这类故障码是不影响车辆功能的正常使用的，试了试故障码可以清掉。同时也查询到了此车的维保记录，看这条记录足足花了我将近十分钟的时间，几乎是全程4S的维保记录，而之前看到的问题也能在记录中得到印证。
静态检测完毕后接下来就是激动人心的路试。这款GS搭载了3.0L排量的V6自然吸气发动机，最大马力231匹，动力还是很充沛的；搭配6挡手自一体变速箱，开起来比较平顺，也能带来很强的操控运动感。客户开着车几乎把所有的路况都去试了个遍，不得不说无论是小坑洼或者是减速带，通过的时候感觉都非常不错，底盘的整体性还是非常好。
顺路开到了附近的修理厂进行底盘检测，把车子高高的举起来，还是能看到明显的使用痕迹，有些地方还有轻微的托底但是并不是特别严重。
两前下支臂胶套都有轻微的开裂，但是下支臂固定螺丝没有拆卸，没有更换过，长时间的老化导致橡胶有一些裂纹也是正常现象。
两前横拉杆球头也是橡胶套老化了，出现了渗油的现象，不过不是什么大问题，换两个的整备费用也不高。
发动机变速箱连接螺丝未见拆卸拧动痕迹，变速箱以及发动机下部的机脚支架也是原车状态，可以排除此车发变分解维修的情况。
发动机正时前盖及油底壳都出现了渗油的情况，渗漏的情况并不严重，可以选择继续使用，如果出现更严重的漏油就需要维修处理了。
变速箱的油底壳漏油较为严重，需立即处理，维修方法也很简单，拆卸油底壳更换油底壳垫，维修成本非常便宜。
整车四条减震没有拆卸更换，到现在也没有出现液压油渗漏的情况，品质杠杠的。
后差速器一眼望去还是干干爽爽的，没有漏油以及拆卸维修的痕迹。整个底盘看下来情况还是不错的，除了一些易损件的正常维修更换，没有其他的异常情况。对于一台车龄较长的老车来说现在能保持这样一个车况也是不容易。
到这里所有的检测项目就全部完成了，简单做一个车况总结。
外观：机盖更换，前杠拆卸未安装到位，左前门下部变形，左后门喷漆，左后叶子板钣金喷漆，左C柱喷漆，左后尾灯裂纹，后备箱盖喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右C柱喷漆，右后门拆卸钣金喷漆，右前叶子板喷漆；
机舱：两前大灯拆卸，水箱上横梁拆卸，冷凝器拆卸，点火线圈拆卸，节气门拆卸，电瓶更换；
内饰：后围板变形，内饰脏污；
启动：无异常；
功能：存在故障码，可清除；
路试：无异常；
底盘：两前下支臂胶套损坏，两前刹车分泵拆卸，变速箱油底壳渗油，左后横拉杆外球头漏油，轮胎更换。
综上所述，这台车外观多处剐蹭喷漆，局部钣金修复；前部小碰撞；后部事故追尾；底盘橡胶件老化漏油；相对于车龄来说，整体车况还算不错。把总结详细的告诉客户，客户很满意，笑呵呵地说：鉴定完毕，纳妾一枚。二鹏我听了相视而笑。
这款GS300当年新车指导价61.8万，按照雷克萨斯没有优惠的风格，全部办下来落地肯定超过70万；如今二手车行情在12-14万，卖家今天报价11万，这个报价简直是业界良心啊，因为车况并没有那么烂，爱惜着用，再开个五六年都完全没问题。客户以这个价格购入可以说是捡漏了。
大家都知道两广地区的人们偏爱日系车，特别是喜欢丰田系的车迷，对雷克萨斯还是充满了信仰，虽然GS这款车偏小众，保有量也不大，但是在当地二手车市场也是趋之若鹜，可见当地人对它的追求。那么问题来了，除了雷克萨斯的本身品质过硬，你们觉得还有什么理由让广东人追捧凌志呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

06款雷克萨斯gs300油耗多少

06款雷克萨斯gs300油耗为每百公里15升左右。

雷克萨斯gs是LEXUS（雷克萨斯）车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。

基本介绍

全新一代GS秉承了LEXUS雷克萨斯L设计理念及该车系一贯的突破性思维，以革新设计大胆诠释了高性能豪华运动型轿车的最新定义。该系全部成型均采用了LEXUS雷克萨斯全新标志性。

纺锤形格栅。具有突破性意义的纺锤形格栅自然流畅地整合了上下两部分，呈现出动感与优雅兼具的独特魅力，并将引领LEXUS雷克萨斯家族其它车型的未来视觉风格。

17款雷克萨斯GS300通病

有几个通病，具体如下：
1、动力不算强
虽然对比起ES200和ES260，ES300h的动力已经比较强，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些“肉”，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐意使用纯电模糊走走停停。
2、混动系统能量回收有拖拽感
日常松开油门后悔稍微的拖拽感，不过不细心感受是很难发现的，这是能量回收系统介入工作的表现，如果踩下制动踏板，这种拖拽感更加明显。考虑到能量守恒定律，其他品牌的混动系统也一样，就像本田i-MMD混动也会存在一定拖拽感，但你要说那个拖拽感更加明显，这倒很难比较，个人主观因素存在较大误差。因此，混动车型拖拽感会影响驾驶体验。
3、后排空间表现一般
基于TNGA架构打造而来的ES300h，拥有重心更低的特点，首先头部空间有些“缩水”，其次中间地板凸起较高，容纳三个人会比较勉强，不过后排座两个人还是比较宽裕的。
4、车机互交系统有些落伍
说实在，雷克萨斯这套Remote Touch系统使用起来并不太顺手，12英寸液晶显示屏固然够大，但显示效果不够细腻，而且这种鼠标式触控板已经不是主流饿车机操作方式，显得有些落后，更不支持carplay和carlife手机映射功能，在实用性上打了不少折扣。

09款雷克萨斯gs300后区怎么样

很好。
雷克萨斯GS300做工十分细腻，噪音小到舱内几乎无声，并且由于是后驱，动力十分强劲，而且这款车保值性很强。

06款雷克萨斯gs300优缺点

咨询记录 · 回答于2021-10-14

06款雷克萨斯gs300优缺点

（雷克萨斯 GS300豪华型） 竞争优势： 豪华的内装和强劲的动力，以及那被富人更容易接受的平实外表。 美中不足： 虽然打着运动的旗号，但运动只是它的副业之一。 外观造型75 虽然有了L-finesse的设计理念，但平淡还是主调。 工艺质量90 整体做工细腻，基本挑不出毛病。 内部设计90 配色舒适，人性化设计到位。 动力表现90 动力充沛，6速手自排变速器表现出色。 操控性能85 操控性能较前代已有很大提高，但与欧洲车还有一定差距。 舒适性能95 加宽的轴距和轮距带来更加宽阔的车内空间，噪音控制理想，乘坐舒适度一流。 制动性能85 制动效果不错，但刹车点头现象较为明显。 安全装备90 12个SRS气囊、防撞褶皱区以及高刚性车身至的加分 技术含量80 没有了GS430上才搭配的AVS系统以及VDIM系统，这不得不说是一个遗憾。 个性特色82 能蕴舒适和动能于平静的外表之下，这难道不算是一种个性？ 价格满意度80 64万的价格甚至高于国产的宝马530i，这一点就只能见仁见智了。

雷克萨斯gs300刷隐藏功能

雷克萨斯gs300汽车的隐藏功能有自动启停功能和停车自动落锁功能。

雷克萨斯GS系列：GS是雷克萨斯的中端车型，属于C级车。

雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。

该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。

1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。

初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言。

到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。

2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义——“领未见，探非凡”（Experience Amazing）。

2019年，雷克萨斯在华累计销量突破100万台。

2019全年在华销量200521辆，同比增长25%。

2020年3月，Brand Finance发布了《2020年全球最具价值品牌500强报告》，雷克萨斯排名第200。

2020年1-12月，LEXUS雷克萨斯全球累计销量达718,715台。

截至2021年4月底，雷克萨斯旗下电气化车型的全球累计销量达到200万台。

以上就是小编对于雷克萨斯gs300老款（07款黑色内饰雷克萨斯gs300这车怎么样）问题和相关问题的解答了，雷克萨斯gs300老款（07款黑色内饰雷克萨斯gs300这车怎么样）的问题希望对你有用！