大家好！今天让小编来大家介绍下关于z400rs（2020川崎新配色，不只是一抹绿）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录
- 2020川崎新配色，不只是一抹绿
- 复古街车阵容急于扩充 川崎Z650RS Z400RS首次曝光
- 联想z400有没有自带蓝牙
- 雅马哈双缸运动复古XSR300，将在今年10月份亮相
- 川崎ZX-25R街车版、涡轮增压版效果图曝光，谁更有可能成为现实
2020川崎新配色，不只是一抹绿
川崎推出2020款新配色，包括Ninja400、Z900RS Café、W800 Café、Ninja ZX-6R等热门车型。现在就让我们一起来看看2020 川崎引进车型新配色吧。
川崎引进多款新配色，包括讨论热度相当高的Ninja 400。
从上市以来造成市场高度讨论的Ninja400，在去年11月首批20款新车色的导入后，已于本月初售罄，高CP值的表现仍然稳坐入门级市场的冠军宝座；而在大排量上，在去年上市的Z900RS Café、W800 Café、Ninja ZX-6R丰富产品线之后，提供给喜爱大型重车的车友们更多的选择，同时与Z900、Z900RS等车型共同的稳定成长。
旗下复古车型Z900RS也引入新配色，销售成绩稳定成长中。
Z400这次也带来相当抢眼的橙色配色。
令人期待的ZX-6R也引进了新配色。
2020崭新的一年期盼更多喜爱大型重车的车友们一起加入K旅人的行列，Let the good times roll 享受骑乘、持之以恒！
2020 川崎 Ninja400新配色
2020 川崎 ZX-6R新配色
2020 川崎 Vulcan S ABS新配色
2020 川崎 Z400新配色
2020 川崎 Versys X300 Tourer
2020 川崎 Z900RS新配色
复古街车阵容急于扩充 川崎Z650RS Z400RS首次曝光
自从川崎Z900RS推出之后，就在全球范围内引发广泛的关注，这款以经典的复古摩托车Z1为原型的车型，在取得了不错的市场反应之后，川崎欲再次扩大RS家族阵营，据悉小排量的Z650RS和Z400RS也在计划当中。
其实这并非Z650RS第一次传出可能亮相的消息，早在2018年时日本机车媒体，就曾经以CG预测图的方式爆料川崎内部正在考虑将RS车系家族化，而随着2019年的Z650改款，更让不少车友觉得这个传闻付诸实现的可能性更大了。
Z650RS将会从1977年的第一台Z650汲取各种灵感，预计Z650RS在车架部分将采用与Ninja 650、Z650相同的布局，动力方面也会沿用649cc排量的，并列双缸水冷发动机，这款发动机的最大马力为68PS，最大扭力6.5KG-M。悬架部分配备41mm正立前叉、预载可调中置多连杆单避震器。
从性能层面看，Z650 RS如果真的推出，将于竞争对手雅马哈XSR700数据相当接近，不过如果和四缸的本田CB650R相比，在性能方面就有较为明显的落差，但川崎650系列胜在轻盈的操控感受以及较高的性价比，这些都是竞争对手难以匹敌的特性。
而Z400RS也将采用与Z650RS相同的策略，将会以现有的Ninja400/Z400为蓝本，相同的发动机、相同的车架、甚至是相同的配置推出。根据外媒的消息，川崎最快会在2020年底或2021年初推出Z650 RS，以目前中量级复古街车的火爆程度来看，市场需求还是非常大的。
联想z400有没有自带蓝牙
联想z400没有自带蓝牙。
如图为z400系列配置，均没有内置蓝牙。
蓝牙（ Bluetooth® ）：是一种无线技术标准，可实现固定设备、移动设备和楼宇个人域网之间的短距离数据交换（使用2.4—2.485GHz的ISM波段的UHF无线电波）。蓝牙技术最初由电信巨头爱立信公司于1994年创制，当时是作为RS232数据线的替代方案。蓝牙可连接多个设备，克服了数据同步的难题。
如今蓝牙由蓝牙技术联盟（Bluetooth Special Interest Group，简称SIG）管理。蓝牙技术联盟在全球拥有超过25,000家成员公司，它们分布在电信、计算机、网络、和消费电子等多重领域。IEEE将蓝牙技术列为IEEE 802.15.1，但如今已不再维持该标准。蓝牙技术联盟负责监督蓝牙规范的开发，管理认证项目，并维护商标权益。制造商的设备必须符合蓝牙技术联盟的标准才能以“蓝牙设备”的名义进入市场。蓝牙技术拥有一套专利网络，可发放给符合标准的设备。
雅马哈双缸运动复古XSR300，将在今年10月份亮相
在去年国内上市了不少复古车型排量也是从小到大都有，不光是国内在全球复古风格好像越来越受到大家的喜欢，而雅马哈也貌似有计划推出双缸300cc的XSR300了。
本田已经率先在这个领域发布了复古的CB300R，并且市场证明这台车还是很不错的选择。而川崎的Z400RS传闻则是一致备受关注，雅马哈在去年推出了更小排量的XSR155这就更加证明了同平台衍生复古车型雅马哈是可以做出来的。
如果推出XSR300/250的话，那么也将会采用之前MT-03/25的双缸平台这样XSR复古运动系列车型就包含了900、700、300和155四个排量领域。
XSR900（三缸）和XSR700（双缸）
川崎ZX-25R街车版、涡轮增压版效果图曝光，谁更有可能成为现实
川崎小排量四缸跑车ZX-25R发布上市后，围绕着它的话题就没断过，作为当代250cc级别的首款量产四缸车型，它也被赋予各种光环。因此如何利用这台具有里程碑式意义的动力平台，将成为车厂后续重点的研发方向。然而心急的网友可等不了，自己帮川崎画出了ZX-25R街车版的假想效果图，甚至还为它加上了机械涡轮增压版本。
先来看看街车款，按照一台NINJA仿赛对应一台Z系街车的套路，推出“Z25R”也在情理之中，研发难度和速度应该都没什么障碍。车身主要部件都不用换，外观也是现成的，ZX-25R套用了Ninja400，那么Z25R使用Z400的样子也不错。褪去大包围后将车架和发动机裸露在外，空气冲压装置从车头移到了油箱两侧，NK街车的感觉就来了，极速或许没有仿赛那么高，但50匹左右的马力还是能让它傲视同级。
再来看看脑洞更大的ZX-25R Supercharge“机械增压”版。当看到效果图的时候，是不是感觉ZX-25R已经被车友玩坏了，单摇臂、五星轮毂、鲍鱼卡钳、电子避震都是H2上的那套，还给它换上了高性能排气。不过对于这个版本，咱们不要抱有太大希望，还是娱乐痕迹比较明显，不如街车版成为现实的可行度高。
是不是已经忘了ZX-25R原版长啥样了，下图才是这台四缸小钢炮的本尊。
ZX-25R量产上市后，再此基础上拓展新车型肯定会提上日程，川崎大排量四缸车型中除了仿赛和街车，Z900RS复古，VERSYS 1000拉力，NINJA 1000 SX跑旅也都是四缸，由此可以看到小排量四缸动力平台的潜力。车友们，你觉得ZX-25R这个动力平台，未来最有可能推出的是哪款车型呢？
以上就是小编对于z400rs（2020川崎新配色，不只是一抹绿）问题和相关问题的解答了，z400rs（2020川崎新配色，不只是一抹绿）的问题希望对你有用！
