大家好！今天让小编来大家介绍下关于奔腾d357（换2.0T+6AT全新奔腾B70将推运动版）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
本文目录
- 换2.0T+6AT全新奔腾B70将推运动版
- 同比提升12%，一汽奔腾今年第一季度销量2.2万辆
- 看个新车丨接替奔腾B90，全新D357中级轿车曝光
- 换标可以转运奔腾第一季度终端销量22006辆，同比增长12%
- 1.5T不够一汽奔腾B70将推2.0T版！动力更强，pk吉利星瑞有底气
换2.0T+6AT全新奔腾B70将推运动版
全新一代 奔腾B70将在11月底正式上市销售，该车采用全新设计，并全系搭载1.5T涡轮增压发动机。而近日最新消息显示，该车未来还将推出搭载2.0T发动机的运动版可选。
据悉，目前一汽轿车正在建设“4GC三代发动机能增项目”，新一代B70（D357/D359）将搭载一台代号为CA4GC20TD-36的全新发动机，该型号与之前奔腾T99使用的2.0T发动机（CA4GC20TD-32）非常相似，排量都是2.0L，并融入集成式排气、缸内直喷、双涡管增压等众多新技术。
作为参考，现款T99搭载的2.0T发动机最大功率165kW，峰值扭矩340牛米，而在红旗HS5上的2.0T发动机（CA4GC20TD-31）其最大功率185kW，峰值扭矩380牛米。
红旗HS5 CA4GC20TD-31发动机
目前暂不清楚在B70上这台2.0T发动机会是什么样的调校。传动系统方面，现役1.5T发动机使用的7速干式双离合变速器，大概率没法承受2.0T发动机的扭矩输出，因而运动版可能会跟T99一样使用6AT，或8AT变速箱，价格预计也将超过15万。
同比提升12%，一汽奔腾今年第一季度销量2.2万辆
转眼2020第一季度已经过去，在近期如长城等各大汽车品牌陆续公布自己的销量，都取得了不错的销量。而今日，一汽奔腾也公布第一季度汽车销量，在中国车市整体低迷且疫情“雪上加霜”的情况下，一汽奔腾逆势上涨，实现两位数增幅。下面我们就一起来看看一汽奔腾在今年开年的第一季度的表现吧！
在今年第一季度汽车，一汽奔腾1-3月累计终端销售22006台，同比提升12%；批发整车21216台，同比提升0.5%。在国内汽车行业持续下行的严峻形势下，一汽奔腾的表现大幅优于整体行业。
从具体车型来看，一汽奔腾旗下的物联网汽车销售表现尤为突出，奔腾T99、T77、T33深受消费者的青睐。其中，奔腾T99累计终端销售1959台，批发整车2011台；奔腾T77累计终端销售5970台，批发整车4723台；奔腾T33累计终端销售1337台，批发整车1054台。
作为奔腾物联网汽车的首款车型，奔腾T77自上市就获得市场深度关注。就在3月初，动力升级、科技升级的奔腾T77 PRO“芯”动来袭，收获了许多年轻消费者的信赖与支持。而且其堪称“最潮中国车”的奔腾T77作为第一个登上纽约时装周的中国自主品牌汽车产品，可谓引领了一波国潮时尚。
此外，伴随着奔腾T77 PRO的上市，一汽奔腾还将继续发力，将于今年陆续推出C105、D357、D365三款全新的战略车型，凭借强大的品牌优势、产品优势及创新活力，为更多用户带来高品质的汽车生活！
以旗舰之名诞生的大五座智慧SUV，奔腾T99集合了一汽奔腾最领先的物联科技、2.0TD黄金动力总成、“机长”座驾般高端优雅内饰。无论从外观性能还是从内饰上来说，奔腾T99都已经达到了极高的水平。凭借这一系列的优势，奔腾T99成为一汽奔腾品牌搏击B级SUV市场的明星车型。
此外，为了充分考虑到年轻人对汽车的需求，奔腾T33在保证优秀产品品质及丰富配置外，以前沿的外观设计及领先的物联科技引领年轻人潮流风向。
奔腾品牌自诞生之日起，就把“品质”的烙印深深地融入品牌。多年来，奔腾一直以为用户提供品质过硬，质量过关的可靠汽车产品而不懈努力着。一汽奔腾取得这样的成绩，和其坚持“一切以用户为中心”的原则等努力不无关系。在疫情期间，一汽奔腾开展多种多样的线上营销，如“全网经销商线上开业”和“局座说车”、“透明工厂”、“大咖直播”、“云上脱口秀”，这些努力为第一季度的销量成绩奠定了坚实基础。
《汽车年轮》认为，随着新冠疫情逐渐得到控制，生产生活逐步恢复，在未来一汽奔腾一定会以更出色的成绩为中国自主品牌乃至中国经济发展贡献出自己的力量。而且奔腾旗下T99与T77、T33合力“出击”竞争激烈的SUV市场，以目前充满竞争力的性价比而言，定会为助力新奔腾品牌进入全新发展轨道发挥力量，未来市场表现，值得关注。
微信公众号：汽车年轮
看个新车丨接替奔腾B90，全新D357中级轿车曝光
一汽最近的表现有目共睹，红旗品牌逆势增长，全新C299车型以红旗H9的身份登场，从目前的好评来看，势必会带动红旗H系列的全面上攻。而奔腾品牌也全面换新，T系列的SUV体系逐渐成型，同时开启了全新设计风格，如今将向轿车体系蔓延，秉承同样设计语言的全新D357轿车路测曝光，量产后将接替B90成为奔腾品牌旗舰轿车。
全新轿车体系仍以B系列命名，不过后面的数字有可能效仿T系列SUV那样的“77”、“99”命名风格。车身尺寸较B90有明显增加，外观风格变化更大，一改之前的中庸气息，车身线条变得更简洁、凌厉，更多一分前卫、时尚。
奔腾D357的进气格栅采用与T77相似的六边形轮廓配雨滴式镀铬线段矩阵，但格栅平面从内凹变成了外凸，大灯也是扁平轮廓的全LED光源配置。同时也将成为轿车体系首款启用世界之窗新LOGO的车型。
发动机舱颇为修长，前轴到前门还有着较大的间距。两侧车窗内收并不明显，能够带来更好的肩部空间。穹顶轮廓和大溜背后风挡带来了极好的流线性，有利于降低风阻，此外旗杆式后视镜支架也是降噪，降风阻的设计。但到了车尾后备箱盖边沿，又是比较方正的硬派轮廓，和T系列新款SUV一样，采用连体式尾灯组设计。同样，车内也采用了连体式的全液晶屏仪表和大尺寸多媒体系统液晶屏设计，除了谍照中的手动档版本，预计还会有配置电子档杆的自动档车型。
动力系统仍不明朗，但肯定不会再采用奔腾B90的那台1.8T发动机，要么升级红旗H5的1.8TD直喷机型，能够实现更好的低扭输出和燃油经济性。要么使用奔腾T99的全新2.0T发动机搭配8AT变速箱。不过我们认为更加合理的还是为其配装1.5T直喷增压发动机。
按照奔腾的计划，除了D357中级轿车，2020年还会推出C105和D365另外两款全新车型。C105出自FME纯电平台，将在4月发布量产车型，而D357、D365则是出自FMA燃油车平台，该平台可衍生出轴距在2575-2800mm的Sedan、Cross、SUV和MPV产品，涵盖A0、A、B级别。由此推测D357极有可能是轴距达到2800mm的B级Sedan车型。
同时奔腾透露了B/E/S/T四大产品体系，轿车仍然隶属B系，E系自然是指纯电车型，包括即将发布的C105。而D365将会纳入定位高端家用车的S系列，并非之前预计的奔腾T55身份，整体风格更为激进、运动，车身尺寸还将超过奔腾T77，会与长安CS75 PLUS等热门车型对标竞争。
目前自主品牌体系虽有吉利博瑞、传祺GA8、众泰Z700、东风风神A9等B+级和C级产品，但市场表现普遍不佳。因此奔腾D357并没有盲目提升级别，仍然定位B级，这同时也是为了更好的区分奔腾和红旗品牌的差异化设置，让D357的车身尺寸不要超过红旗H5。这也是为什么我们认为1.5T动力是更适合作为D357的动力配置，再加上奔腾D357和红旗H5外形风格迥异，能够充分确保两车的差异定位。
换标可以转运奔腾第一季度终端销量22006辆，同比增长12%
?奔腾曾经失意过很长时间，换标后，先后推出T77、T33、T99三款重磅车型，奔腾的年轻化企业战略助力奔腾在整体车市下滑的市场中，实现逆势增长。近日，一汽集团公布了旗下各细分品牌的销量，奔腾2020年第一季度终端销量为22006辆，同比增长12%；批发整车21216辆，同比增长0.5%。厉害的有点不可思议！要知道该品牌2019全年销量仅为12.05万辆。一汽奔腾今年1月销量为1.38万台，2-3月累计销量约为8200辆，疫情之下还有这么好的销量着实不宜，是消费者变了喜好还是有集团采购？
从具体车型来看，第一季度奔腾T99累计终端销售1959辆；奔腾T77累计销量5970辆；奔腾T33累计销量1337辆；奔腾X40累计销量6697辆；新能源车型B30EV和X40EV终端销售共2600辆；海外终端销量1670辆；其他车型终端销量共1773辆。
在2020年，一汽奔腾将会持续发力。根据规划，奔腾品牌将推出纯电动A级SUV——C105车型、A0-Plus级 SUV——D365车型、轿车——D357车型三款车型。与此同时，奔腾未来将推广FMA和FME两大全新的造车平台，FMA是面向未来的传统燃油车平台，FME是全新的纯电动车平台。
大家所关注的一汽奔腾E01有望在4月底上市，作为奔腾品牌纯电动E系列的首款车型，奔腾E01可以视作为早前发布的奔腾C015概念车的的量产版本。新车基于全新的FME平台打造而来，NEDC综合续航里程为450km。
1.5T不够一汽奔腾B70将推2.0T版！动力更强，pk吉利星瑞有底气
一汽奔腾将在11月底上市第三代 奔腾B70，目前公布了10.99-14.99万元的预售价，动力部分全系采用1.5T发动机。网上车市从一汽轿车内部获悉，目前正在建设“4GC三代发动机能增项目”，其中显示D357车型（第三代奔腾B70）将搭载代号为“CA4GC20TD-36”的2.0T发动机。这意味着第三代奔腾B70后期会推出2.0T版本，定位要高于现有预售车型，价格有望超过15万元。（下图为1.5T版本）
一汽集团推出的第三代2.0T发动机，前置代号均为CA4GC20TD，后面的数字代表不同调校。目前已经推出31以及32两个版本，奔腾T99的2.0T发动机代采用了32版本，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m。而CA4GC20TD-36则是全新版本的2.0T机型，由于第三代奔腾B70的尺寸和级别低于T99，预计该机型的功率会有所下降，或在140-150kW左右，与吉利星瑞处在相同水准。新版本的推出将丰富第三代奔腾B70的车系阵容，极大提升市场竞争力。
以上就是小编对于奔腾d357（换2.0T+6AT全新奔腾B70将推运动版）问题和相关问题的解答了，奔腾d357（换2.0T+6AT全新奔腾B70将推运动版）的问题希望对你有用！
